财政部、海关总署、税务总局日前联（lián）合印（yìn）发《关于海南（nán）自由贸易港自（zì）用生产设备“零关税”政策的通知（zhī）》，海（hǎi）关总署（shǔ）也于同（tóng）一（yī）天发布《海南（nán）自由贸易港自用生产（chǎn）设备“零关税”政策海关实施办（bàn）法（试行）》。海南自（zì）贸港又（yòu）一红利兑现（xiàn）的消息在三亚各行业（yè）引发了（le）强（qiáng）烈反响（xiǎng），企（qǐ）业家们纷纷看好海（hǎi）南自贸港（gǎng）未来的发（fā）展，“零关税”成为大家口（kǒu）中的热（rè）词。

　　“‘零关税’政策（cè）真的是太好（hǎo）了,感谢国家给予我们企（qǐ）业（yè）的（de）政策大礼包！”三亚市营商环境观察员、三亚PG电子和佳翔航空货运服（fú）务有限公司董事长邢（xíng）孔梅说（shuō），要（yào）想实现物流（liú）仓储全自（zì）动（dòng）化，叉车是关键（jiàn）。叉车是物料（liào）搬运设备中的主力军，一般来说叉车提升的（de）高度越（yuè）高、作业通道宽度越（yuè）小性（xìng）能越好，价格（gé）自然（rán）也就（jiù）越贵。目前国内（nèi）生产的叉车提升高度（dù）一般为6米左右（yòu），作业通道（dào）宽度在（zài）3.2米，低（dī）于国外先进设备指标，也不便（biàn）于使用操作（zuò）。为了实现（xiàn）与（yǔ）国际接轨，2018年她在上海（hǎi）为企（qǐ）业订购了第一（yī）批德国进（jìn）口（kǒu）叉车，“这种叉车提升高度（dù）9米以上（shàng）所需通道宽度才（cái）1.95米，能更有效地（dì）利用（yòng）仓（cāng）储空（kōng）间，仓储成本就能降低。但提升高（gāo）度9米以（yǐ）下的叉（chā）车也要六七十万元（yuán）。”第一批进口叉车（chē）昂贵的价格（gé）让她至今记忆犹新（xīn）,而像这样的叉车一（yī）个（gè）仓（cāng）库（kù）至少要配（pèi）备3台，再加上其他设备的支出，企业运营（yíng）成本一（yī）直居高不下。“比如之前购买基础设施（shī）需要1亿元，现在（zài）‘零关税’来了，企业可能只（zhī）需（xū）要（yào）花六千万元（yuán），将（jiāng）大大节约了成本，进（jìn）而（ér）减轻企业的经济压力。”邢（xíng）孔梅说，目前（qián），三亚PG电子和佳翔物流园（yuán）项目正在进（jìn）行三（sān）期建设，他们将（jiāng）积极申请，争（zhēng）取用上首批（pī）“零（líng）关（guān）税（shuì）”设（shè）备（bèi），把（bǎ）省下来的钱（qián）投（tóu）入到（dào）其他建设（shè）项目。